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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 陸「高考工廠」 家長排隊送飯為擠讀書時間

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再過幾天大陸高考就要登場，大學錄取率高達8成，有亞洲最大高考工廠稱號的毛坦廠中學，陪讀家長開始上緊發條，每天中午帶著午餐在校門口等，幫孩子節省吃飯時間，多讀一點書，不過也因為太多人都想到毛坦廠中學讀書，拉抬了當地房價物價，有家長吃不消，乾脆搬過去住，開便當店賺錢。

大中午頂著太陽，家長們帶著準備好的午餐坐在校門口，等孩子出來吃，就為了能夠擠出更多的讀書時間。

78歲的老爺爺，為了高三的孫子拚高考，照樣天天來送飯，這裡是安徽的毛坦廠中學，以嚴格作息管理出名，大學錄取率高達8成，因此吸引各地學生前來就讀。

孩子孤身在外，家長當然不放心，也衍生陪讀現象，這對夫妻乾脆就搬過去，在當地開起便當店。老闆說自己和太太2012年開始在毛坦廠中學附近做生意，每天可以賣出約100個便當，年收入將近台幣50萬，剛好用來應付當地年年飆漲的房價、物價。

送餐家長：「因為我們在外面就做生意的，因為我們夫妻倆在這裡陪了，純陪的話吃不消，毛坦廠陪讀的開銷大。」

今年大陸考7日登場，毛坦鎮中學最出名送考車隊，預計也會再度上演，畢竟苦讀3年，就看這一次考試，也反映出大陸家庭望子成龍、堅信讀大學才是改變命運，得到翻身機會的社會現象。

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 中國蔚來汽車提交美國IPO 計畫集資598億台幣

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電動汽車商蔚來尚未量產一輛車，預計今年大虧240億台幣，急著赴美IPO為哪樁？（圖片來源／信傳媒資料庫）

中國騰訊投資的電動汽車初創公司蔚來汽車從去年底就開始傳IPO，但直到最近才有外電報導，蔚來5月28日已秘密對美國證券交易所（SEC）提交首次上市新股（IPO）文件，融資額可能達到20億美元（598億台幣）。

分析師估算，如果蔚來融資額真達到20億美元，它將是在電商龍頭阿里巴巴之後，在美股IPO規模最大的中資企業，蔚來由李斌和一群網路創業家創立。

不過，中國媒體評論稱，到現在為止，所謂的蔚來汽車量產車「一輛也沒有看到」，一家只是處於研發的互聯網汽車創業公司竟然即將IPO，吸引日本軟銀、騰訊等資本巨頭花重金買股份，只等蔚來汽車上市。

傳軟銀將買入2億美元蔚來股份

外電報導，該公司預計今年夏天或初秋接受投資者認購，蔚來汽車（Nio）已聘請包括摩根士丹利和高盛在內的8家銀行，為其今年計畫中的赴美上市做準備工作，據悉，此舉是為了阻止其他競爭對手在未來1－2年內IPO。

4月又有消息傳出，日本電信公司軟銀集團正與蔚來汽車協商，擬在蔚來汽車IPO時購入2億美元股份，成為其基礎投資者。

2014年由李斌和其他網路企業家所共同創立蔚來，在2017年12月蔚來發表第一部電動車，這是一台電動SUV休旅車ES8，它的售價為44.8萬元人民幣起跳（210萬台幣），售價只是美國特斯拉的Model X的一半。

NIO 蔚來汽車主要股東有12名，包括騰訊創始人馬化騰、易車創始人李斌、京東創始人劉強東及高領資本，李斌出任蔚來汽車執行長，蔚來汽車從2015年到2017年的2年間獲得4輪融資，總計募集143.2億人民幣的造車資金。

蔚來研發、造車燒錢無底洞，預計今年大虧240億台幣

中國媒體評論，軟銀和騰訊等大股東和投資者來頭都很大，但蔚來汽車為什麼要遠赴美國IPO，而不在中國上市？這是因為蔚來汽車一直處於虧損狀態，而在中國上市必須要保證至少3千萬人民幣的獲利，所以，蔚來汽車是因為缺錢想去美國IPO，其目的不言而喻，為了圈錢。

沒錯，蔚來經過幾年的發展，現在仍是「一燒三無」：一直在燒錢，仍無車輛交付，也無實現獲利，工廠幾乎無在生產，工人很閒，一天僅產出幾輛。該公司預計今年將虧損51億元人民幣（240億台幣）、營收114億人民幣、銷售目標3萬輛。

李書福說互聯網電動汽車到處忽悠

去年12月，蔚來汽車發布一款智慧電動車SUV 7人座休旅車－ES8，原定於今年4月交付首批一萬輛ES8汽車，但截至目前仍然未開始交貨，交貨期已經被一延再延，真正交貨日期似乎是遙遙無期。

如果說日本軟銀是想在蔚來汽車IPO之後圈錢，那麼，蔚來汽車自己呢，如此著急要在美國上市是不是也是為了圈錢？！

難怪吉利汽車董事長李書福在「2018中國汽車論壇」炮轟互聯網造車新勢力，稱「互聯網電動汽車到處忽悠，我覺得很危險，老百姓那點錢賺的不容易，看著都心疼。」

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